Thứ Năm, 1 tháng 6, 2017

TPHCM chính thức thu phí lòng đường, vỉa hè?

Sở GTVT TPHCM vừa có văn bản đề nghị các sở liên quan có ý kiến về đề án thu phí sử dụng tạm thời lòng đường, vỉa hè trên địa bàn để tập hợp trình UBND TPHCM.

Theo Sở GTVT TP, hiện nay trên địa bàn thành phố có 345 tuyến đường cho phép sử dụng tạm thời một phần vỉa hè làm bãi giữ xe công cộng có thu phí, phục vụ kinh doanh và cho phép đỗ xe dưới lòng đường có thu phí.

Đường Phan Bội Châu (bên cạnh chợ Bến Thành) cho phép giữ xe dưới lòng đường
Đường Phan Bội Châu (bên cạnh chợ Bến Thành) cho phép giữ xe dưới lòng đường

Trong đó, có 160 tuyến đường được phép sử dụng tạm thời một phần vỉa hè làm bãi giữ xe công cộng, 112 tuyến đường cho kinh doanh dịch vụ, buôn bán hàng hóa và 73 tuyến đường cho phép đỗ xe dưới lòng đường có thu phí.

Hiện, các quận 1, 3, 5 đã triển khai thu phí sử dụng lòng đường để đỗ ô tô. Tuy nhiên, việc thực hiện thu phí dưới hình thức phiếu thu theo lượt với mệnh giá 5.000 đồng/xe/lượt là quá thấp. Ngoài ra, việc một số quận vẫn chưa triển khai tổ chức thu phí dẫn đến nhiều trường hợp lợi dụng vấn đề này để biến lòng lề đường thành bãi đỗ xe suốt thời gian dài.

Do đó, theo Sở GTVT TP, xây dựng một đề án thu phí sử dụng tạm thời lòng đường, vỉa hè mới sẽ giúp quản lý việc sử dụng một phần công năng của lòng đường, vỉa hè có hiệu quả, đúng mục đích, bảo đảm an toàn giao thông, vệ sinh môi trường…

Sở GTVT TP cho biết, đề án dựa trên cơ sở diện tích đất sử dụng, giá đất hằng năm do UBND TP ban hành vào năm 2014 và tỷ lệ phần trăm giá đất theo quyết định của TP vào năm 2017. Theo đó, nếu sử dụng tạm thời vỉa hè để làm bãi giữ xe, kinh doanh ẩm thực, chợ đêm và một số hoạt động dịch vụ khác thì phải đóng phí.

Cụ thể, đối khu vực I, tỷ lệ thu là 2% (gồm các quận 1, 3, 4, 5, 10, 11, Tân Bình, Phú Nhuận); khu vực II, tỷ lệ thu là 1,8% (gồm các quận 6, 7, Gò Vấp, Bình Thạnh, Tân Phú); khu vực III, tỷ lệ thu là 1,6% (gồm các quận 2, 8, 9, 12, Bình Tân, Thủ Đức); khu vực IV, tỷ lệ thu 1,4% (gồm các huyện Bình Chánh, Củ Chi, Nhà Bè, Hóc Môn), huyện Cần Giờ thuộc khu vực V với tỷ lệ thu là 1,2%.

Theo đề án, đối với việc sử dụng tạm thời lòng đường để giữ xe (chưa áp dụng ứng dụng khoa học công nghệ trong quản lý, điều hành, thu phí theo thời gian), mức thu tại khu vực I (từ 5 giờ đến trước 21 giờ) đối với ô tô từ 10 chỗ trở xuống là 20.000 đồng/xe/lượt, ban đêm là 40.000 đồng/xe/lượt. Các khu vực còn lại là 15.000 đồng và 30.000 đồng/xe/lượt.

Ngoài ra, đối với ô tô trên 10 chỗ, mức thu tại khu vực I là 25.000 đồng vào ban ngày và 50.000 đồng vào ban đêm/xe/lượt. Những khu vực còn lại có mức thu từ 20.000 đồng vào ban ngày và 40.000 đồng vào ban đêm.

Quốc Anh

Tag :thu phí đỗ xe, thu phí lòng đường, thu phí vỉa hè

Ô tô tông chết nhân viên trên phà rồi lao xuống sông

Trưa 1/6, thông tin từ một cán bộ Công an xã Kiến An, huyện Chợ Mới (An Giang) cho biết, gần 8h cùng ngày, tại bến phà Thuận Giang (thuộc xã Kiên An) xảy ra vụ tai nạn giao thông hy hữu khiến anh Trần Minh Phương (32 tuổi, ngụ huyện Phú Tân) thiệt mạng. Anh Phương là nhân viên đóng mở rào chắn trên chiếc phà.

Sau khi chiếc xe lao xuống sông, đôi vợ chồng ở trong xe nhanh chóng thoát ra ngoài qua cửa kính.

Sau khi chiếc xe lao xuống sông, đôi vợ chồng ở trong xe nhanh chóng thoát ra ngoài qua cửa kính.

Theo thông tin ban đầu, tai nạn xảy ra khi một chiếc phà chở khách vượt sông Vàm Nao từ huyện Phú Tân sang Chợ Mới. Khi phà chuẩn bị cập bến phía xã Kiến An, anh Phương bước ra mở cửa sắt chắn phía trước mũi phà cho khách lên bờ thì lúc này chiếc ô tô 7 chỗ ở trên phà bất ngờ lao về phía trước, tông thẳng vào người anh Phương khiến anh tử vong. Sau đó, chiếc xe lao thẳng xuống sông.

Sau vụ tai nạn, Công an xã Kiên An xác định người lái xe là Châu Hồng Ân (56 tuổi, ngụ thị trấn Chợ Vàm, huyện Phú Tân).

Sau khi chiếc xe lao xuống sống, ông Ân và vợ nhanh chóng mở cửa kính chui ra ngoài, được người dân đưa tàu đến cứu vớt kịp thời.

Thợ lặn đang trục vớt chiếc ô tô. Cơ quan chức năng đang tiếp tục điều tra làm rõ vụ tai nạn hy hữu này.

Nguyễn Hành

Tag :ô tô 7 chỗ lao xuống sông, ô tô tông chết người, phà thuận Giang

Lãnh đạo TPHCM thị sát điểm sạt lở, yêu cầu di dân khẩn cấp

Phó Chủ tịch UBND TPHCM thị sát khu vực sát lở

Báo cáo với Phó Chủ tịch UBND TPHCM, ông Bùi Xuân Cường - Giám đốc Sở Giao thông vận tải TPHCM cho biết, vết nứt xảy ra ở đường giao thông nông thôn cuối hẻm 1740 đường Lê Văn Lương, thuộc tổ 8, ấp 3, xã Nhơn Đức, huyện Nhà Bè vào sáng 30/5. Vết nứt nói trên dài khoảng 40m, rộng từ 2-6cm và ảnh hưởng trực tiếp đến 7 hộ dân.

Sau khi xảy ra sự việc, lãnh đạo xã Nhơn Đức và huyện Nhà Bè đã tiến hành vận động, di dời 3 hộ dân của ông Lê Quốc Cường, ông Võ Văn Quang và ông Nguyễn Văn Trí với tổng cộng 11 nhân khẩu ra khỏi khu vực nguy hiểm, bố trí nơi ở mới.

Tại buổi khảo sát, sau khi nghe ông Bùi Xuân Cường báo cáo về tình trạng sạt lở cũng như công tác di dời dân ra khỏi khu vực ảnh hưởng, ông Lê Văn Khoa đã yêu cầu lãnh đạo huyện Nhà Bè tiến hành di dời khẩn cấp 4 hộ dân còn lại đang nằm trong khu vực bị ảnh hưởng.

Ngoài ra, Phó Chủ tịch UBND TPHCM cũng giao cho Sở Giao thông vận tải phối hợp với UBND huyện Nhà Bè tiến hành khảo sát, lên phương án và khắc phục sự cố nói trên trong vòng 5 ngày tới.

Vết nứt sáng nay
Vết nứt sáng nay
Phó Chủ tịch UBND TPHCM - ông Lê Văn Khoa (thứ 2 từ phải sang) thị sát khu vực xuất hiện vết nứt.

Phó Chủ tịch UBND TPHCM - ông Lê Văn Khoa (thứ 2 từ phải sang) thị sát khu vực xuất hiện vết nứt.

Ông Bùi Xuân Cường – Giám đốc Sở Giao thông vận tải TPHCM (góc phải) báo cáo về tình hình sạt lở.

Ông Bùi Xuân Cường – Giám đốc Sở Giao thông vận tải TPHCM (góc phải) báo cáo về tình hình sạt lở.

Đình Thảo

Tag :ông Lê Văn Khoa- Phó Chủ tịch UBND TPHCM, sạt lở, nứt đường

Tổng mức đầu tư dự án sân bay Long Thành là hơn 16 tỷ đô la

Chiều 1/6, Bộ trưởng Bộ GTVT Trường Quang Nghĩa thừa ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ trình bày Tờ trình về việc tách nội dung bồi thường, hỗ trợ, tái định cư thành dự án thành phần để triển khai Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Bộ trưởng Trương Quang Nghĩa cho biết, tổng mức đầu tư và nguồn vốn cho toàn bộ dự án là 336.630 tỷ đồng (tương đương hơn 16 tỷ USD).

Thiết kế hoa sen được lựa chọn làm kiến trúc sân bay Long Thành
Thiết kế hoa sen được lựa chọn làm kiến trúc sân bay Long Thành

Giai đoạn chuẩn bị đầu tư, dự án có 2 nội dung trọng tâm cần được tập trung thực hiện là lập báo cáo nghiên cứu khả thi giai đoạn 1 và lập phương án, thực hiện việc bồi thường, hỗ trợ, tái định cư. Sau khi chọn phương án thiết kế kiến trúc nhà ga hành khách, chủ đầu tư sẽ tổ chức đấu thầu quốc tế để lựa chọn đơn vị tư vấn lập báo cáo nghiên cứu khả thi theo quy định.

Đến nay, UBND tỉnh Đồng Nai đã lập khái toán phương án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư cho toàn bộ dự án với diện tích hơn 5.600 ha với dự toán khoảng 23.000 tỷ đồng (trong đó đã bao gồm cả chi phí đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng hai khu tái định cư và khu nghĩa trang là 5.080 tỷ đồng, chi phí dự phòng là gần 2.100 tỷ đồng).

Như vậy, ngoài phần tiền 2.092 tỷ đồng kinh phí dự phòng, phần vốn 5.080 tỷ đồng sẽ được thu hồi lại một phần khi thu tiền sử dụng đất cho các hộ dân vào khu tái định cư (ước tính khoảng 4.000 tỷ đồng). Nên tổng mức khái toán 23.019,6 tỷ đồng là cơ bản phù hợp với điều kiện và tình hình thực tế.

Theo Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi của Dự án, với quy mô 5.000 ha đất (bao gồm cả 1.050 ha đất cho quốc phòng, 1.200 ha đất cho hạng mục phụ trợ và công nghiệp hàng không và các công trình thương mại khác). Trước mắt, để giải phóng mặt bằng một lần thì cần phải sử dụng nguồn vốn ngân sách nhà nước để thực hiện, bởi vì, thực tế công tác giải phóng mặt bằng khó có thể huy động được từ nguồn vốn vay ODA cũng như kêu gọi xã hội hóa đầu tư.

Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành có diện tích thu hồi đất lớn ảnh hưởng đến cuộc sống của gần 5.000 hộ gia đình, cá nhân tổ chức. Việc tổ chức lại cuộc sống người dân là rất quan trọng đã được đề cấp trong Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi trước đây Chính phủ đã trình và được Quốc hội khóa 13 thông qua tại Nghị quyết số 94/2015/QH13.

Hiện nay, UBND tỉnh Đồng Nai đã chỉ đạo các cơ quan liên quan điều tra, khảo sát nắm thông tin và xây dựng đề án giải quyết việc làm và tổ chức cuộc sống cho người dân thuộc diện giải tỏa, di dời. Trong đó đã đề xuất các giải pháp đào tạo nghề và bố trí việc làm; lập và triển khai kế hoạch thực hiện chương trình phục hồi thu nhập và ổn định đời sống nhân dân.

Phương Thảo – Quang Phong

Tag :Cảng hàng không Long Thành, dự án sân bay Long Thành

Người dân dàn xe phản đối Trạm thu phí Quán Hàu

Theo đó, vào khoảng 9h30 sáng nay, nhiều tài xế đã đỗ xe chặn đường trước Trạm thu phí Quán Hàu trên QL 1A, thuộc địa phận xã Võ Ninh, huyện Quảng Ninh, tỉnh Quảng Bình để phản đối và đòi quyền lợi khi đi qua trạm thu phí này.

Rất nhiều xe ôtô dán các dòng chữ “Dân chúng tôi không đi đường tránh sao phải đóng phí” trên cabin xe và chặn xe tại các làn đường vào Trạm thu phí Quán Hàu. Sự việc đã khiến giao thông trên QL 1A ách tắc cục bộ.

Theo một số lái xe,họ không sử dụng đường tránh TP Đồng Hới nhưng vẫn phải nộp phí khi qua trạm.

Theo một số lái xe,họ không sử dụng đường tránh TP Đồng Hới nhưng vẫn phải nộp phí khi qua trạm.

Theo một số lái xe, nguyên nhân họ phản đối là do mức phí đường bộ quá cao, đồng thời có những trường hợp không sử dụng đường tránh TP Đồng Hới nhưng vẫn phải nộp phí vì trạm thu phí đóng trên QL 1A bắt buộc phải đi qua.

Trước sự việc này, lực lượng chức năng của tỉnh Quảng Bình đã có mặt tại hiện trường để xử lý, tuyên truyền các lái xe điều khiển xe ra khỏi các làn thu phí và phân luồng giao thông. Đến khoảng 10 giờ cùng ngày, xe qua trạm thu phí đã lưu thông trở lại bình thường.

Sự việc đã khiến giao thông trên QL 1A ách tắc cục bộ
Sự việc đã khiến giao thông trên QL 1A ách tắc cục bộ

Trạm thu phí Quán Hàu nằm ở phía Nam cầu Quán Hàu, huyện Quảng Ninh, Quảng Bình, vốn được xây dựng để thu phí cho dự án cầu Quán Hàu. Tháng 9/2010, trạm hết thời hạn thu phí nên dừng thu, sau đó trạm này được dùng để thu phí cho dự án BOT tuyến tránh TP. Đồng Hới.

P.V

Tag :Trạm thu phí Quán Hàu, Phản đối trạm thu phí

Tài xế cố lái chiếc xe đang bốc cháy đi tìm nguồn dập lửa

Theo thông tin ban đầu, vào khoảng 9h30 sáng nay ngày 1/6, xe tải mang BKS 89C-106.43 do tài xế Lê Quang Hưng (40 tuổi, trú huyện Tiên Lữ, tỉnh Hưng Yên) điều khiển theo hướng Bắc - Nam, trên thùng xe chở một chiếc máy xúc, cửa kính nhôm và chiếu trúc.

Xe cứu hỏa và lực lượng PCCC có mặt tại hiện trường để dập lửa
Xe cứu hỏa và lực lượng PCCC có mặt tại hiện trường để dập lửa

Đến gần khu vực trạm thu phí của Công ty CP đầu tư xây dựng công trình giao thông 545 tại thị xã Điện Bàn, ngọn lửa bất ngờ bốc lên từ sau xe.

Ngay sau khi thấy ngọn lửa và khói bùng phát từ phía sau, tài xế xe tải đã cố lái xe chạy thêm một quãng đường dài để tìm nguồn nước dập lửa, đồng thời gọi điện báo lực lượng PCCC cùng người dân ra ứng cứu.

Ngoài phần đầu xe tải còn nguyên vẹn
Ngoài phần đầu xe tải còn nguyên vẹn

Nhận được tin báo, lực lượng CSGT trạm Thăng Bình cùng 2 xe cứu hỏa của lực lượng PCCC Bắc Quảng Nam đã có mặt tại hiện trường, phối hợp với người dân địa phương và tài xế Hưng ra sức dập lửa; đồng thời phân luồng điều tiết giao thông.

Dù tài xế và lực lượng chữa cháy rất nỗ lực nhưng phần sau của xe tải cùng chiếc máy xúc trên thùng xe vẫn cháy trơ khung.

Dù tài xế và lực lượng chữa cháy rất nỗ lực nhưng phần sau của xe tải cùng chiếc máy xúc trên thùng xe vẫn cháy trơ khung.

Sau khoảng 20 phút, ngọn lửa được dập tắt hoàn toàn. Tuy nhiên, chiếc máy xúc cùng một số hàng hóa trên thùng xe tải vẫn bị hư hỏng nặng.

Nguyên nhân vụ cháy đang được cơ quan chức năng tiếp tục điều tra làm rõ.

Công Bính

Tag :xe tải cháy, cháy xe, lái chiếc xe đang cháy

Vụ sạt lở ở Cà Mau: Dân mất ăn mất ngủ lo sạt lở lan rộng

Sóc Trăng: Cần hơn 1.000 tỷ đồng khắc phục tình trạng sạt lở

Theo UBND tỉnh Sóc Trăng, những năm gần đây, do ảnh hưởng của biến đổi khí hậu, tình hình sạt lở bờ sông, bờ biển trên địa bàn tỉnh này diễn ra nghiêm trọng và hết sức phức tạp, đe dọa trực tiếp đến đời sống, sản xuất của người dân.

Ở huyện Kế Sách, theo ông Huỳnh Anh Dũng - Phó Chủ tịch UBND huyện Kế Sách - cho biết, tình trạng sạt lở ở huyện này rất nghiêm trọng. Năm 2016 đến nay có 12 điểm sạt lở dài trên 2km với diễn biến phức tạp, gây nhiều thiệt hại về tài sản của người dân. Trước tình hình đó, UBND huyện đề nghị về cấp trên hỗ trợ vốn để khắc phục, gia cố những đoạn sạt lở này.

Ở huyện Kế Sách còn có khu vực xã An Mỹ, xã Nhơn Mỹ cũng đã từng xảy ra sạt lở khiến nhiều căn nhà bị chìm xuống sông, gây thiệt hại nhiều tỉ đồng.

Ông Trịnh Phước Hưng (ngụ xã Thới An Hội, huyện Kế Sách) cho biết: “Tôi ở đây đã mấy chục năm, năm ngoái ở khu vực chúng tôi sinh sống bị sạt lở nhưng không biết đi đâu vì đất không có. Sạt lở thì bà con ai cũng sợ nhưng không biết làm sao, cứ ở tạm rồi tính sau. Chúng tôi rất mong chính quyền địa phương có biện pháp giúp đỡ bà con”.

Tình trạng sạt lở ở xã An Mỹ, huyện Kế Sách.
Tình trạng sạt lở ở xã An Mỹ, huyện Kế Sách.

Còn ở huyện Long Phú có xã Song Phụng, thị trấn Đại Ngãi là nơi từng xảy ra sạt lở khiến nhiều căn nhà bị hư hỏng, bị thiệt hại hoàn toàn. Ông Phan Thanh Nhã- Chủ tịch UBND xã Song Phụng, cho biết, mấy năm qua, ở xã xảy ra sạt lở ở ấp Trường Tiền khiến cho 9 căn nhà bị hư hỏng và hiện nay nguy cơ sạt lở vẫn lơ lửng. Trước tình hình đó, người dân ở nơi bị sạt lở tự khắc phục di dời, chỗ sạt lở thì bà con tạm thời khắc phục chứ địa phương không có kinh phí.

Sạt lở bờ sông gâu thiệt hại nhà ở xã Song Phụng, huyện Long Phú.
Sạt lở bờ sông gâu thiệt hại nhà ở xã Song Phụng, huyện Long Phú.

Ở thị xã Vĩnh Châu, tuyến đê biển ở đây cũng bị sạt lở nghiêm trọng với chiều dài gần 10 km, mỗi năm lấn sâu vào đất liền từ 10-15m làm mất dần rừng phòng hộ ven biển, gây sạt lở và vỡ đê. Theo ngành chức năng, hiện tượng sạt lở trên chủ yếu do rừng phòng hộ hoặc thảm rừng phòng hộ mỏng, ít và tác động của thủy triều cùng sóng gió.

Nhằm khắc phục và hạn chế tình hình sạt lở bờ sông, bờ biển, tỉnh Sóc Trăng đã khuyến cáo người dân tại khu vực có nguy cơ sạt lở phải cảnh giác cao với các mối nguy hiểm, nhất là vào những ngày mưa lớn kéo dài và tháng mùa lũ. Các ngành, các cấp đã tăng cường vận động, tuyên truyền nhân dân không xây dựng nhà ở sát ngã ba sông, khúc sông cong và những đoạn sông, kênh bị sạt lở để tránh thiệt hại về người và tài sản, vận động bà con di dời nhà đến nơi an toàn.

Sạt lở đê biển ở thị xã Vĩnh Châu.
Sạt lở đê biển ở thị xã Vĩnh Châu.

Ông Lê Văn Hiểu- Phó Chủ tịch UBND tỉnh Sóc Trăng, cho biết: “Mỗi năm tỉnh Sóc Trăng có khoảng 20ha-30ha bị sạt lở, mất đất sản xuất, đất rừng phòng hộ, đai rừng phòng hộ của tỉnh cũng bị giảm. Thời gian tới, tỉnh sẽ thống kê toàn bộ và lên phương án xử lý mang tính căn cơ, lâu dài, sẽ làm phương án cân đối vốn từ địa phương cũng như tranh thủ hỗ trợ của Trung ương để làm bờ kè, trồng cây chắn sóng, trồng rừng phòng hộ,… hạn chế thiệt hại đến đất sản xuất, tài sản người dân”.

Theo ông Lê Văn Hiểu, về lâu dài, tỉnh rất cần nguồn kinh phí lớn để triển khai sắp xếp, bố trí dân cư vùng đặc biệt khó khăn, vùng ảnh hưởng thiên tai, trong đó sắp xếp di dời dân ở khu vực có nguy cơ sạt lở cao như Kế Sách, Song Phụng, Đại Ngãi. Do vậy, UBND tỉnh Sóc Trăng đề nghị Chính phủ xem xét, chấp thuận hỗ hợ kinh phí khoảng 1.000 tỷ đồng để triển khai các công trình cấp bách ở những nơi có nguy cơ sạt lở cao.

Bạch Dương

Cận cảnh tuyến đường Hà Nội dự kiến chặt hạ, di chuyển hơn 1300 cây xanh

Cận cảnh tuyến đường Hà Nội chặt hạ, di chuyển hơn 1300 cây xanh

Đại biểu Quốc hội muốn chất vấn Thủ tướng việc xây chung cư gây tắc đường

Có 4 nhóm vấn đề được gửi tới buổi chất vấn Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc.

Có 4 nhóm vấn đề được gửi tới buổi chất vấn Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc.

Tổng thư ký Quốc hội vừa gửi đến các vị đại biểu Quốc hội báo cáo tổng hợp ý kiến của các đoàn đại biểu đề xuất nhóm vấn đề chất vấn tại kỳ họp này.

Báo cáo cho biết, ngày 24/5, Tổng thư ký Quốc hội đã gửi công văn tới các đoàn đại biểu Quốc hội xin ý kiến đề xuất về nhóm vấn đề chất vấn tại kỳ họp thứ 3. Kết quả, đã có 48 đoàn gửi lại văn bản (42 đoàn gửi lại văn bản có ý kiến đề xuất và 6 đoàn không có ý kiến).

Qua đó có rất nhiều vấn đề đại biểu muốn chất vấn Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc.

Cụ thể, nhóm vấn đề thứ nhất, về chủ trương di dời các trường đại học, bệnh viện ra khỏi nội thành (Hà Nội,TPHCM) nhằm giải tỏa áp lực hạ tầng giao thông, giải quyết ùn tắc giao thông… nhưng lại cho xây dựng quá nhiều khu chung cư, tạo áp lực giao thông và các vấn đề xã hội quá lớn.

Nhóm vấn đề thứ 2 các đại biểu quan tâm là Nghị định số 48 năm 2017 quy định một số cơ chế chính sách tài chính – ngân sách đặc thù cho TPHCM. Nghị định nêu rõ ưu tiên nguồn vốn Trung ương đầu tư cơ sở hạ tầng, phát triển kinh tế - xã hội thành phố. Tuy nhiên, các đại biểu đặt vấn đề, dự án xây dựng tuyến Metro (Bến Thành – Suối Tiên) chưa được bố trí kịp thời vốn, ảnh hưởng đến tiến độ đầu tư của dự án, đề nghị Chính phủ làm rõ nguyên nhân và tại sao lại có sự việc này?

Nhóm vấn đề thứ 3 đại biểu muốn chất vấn Thủ tướng là làm rõ tăng trưởng tín dụng năm 2016 đạt 18% là tập trung vào ngành/lĩnh vực nào và còn phù hợp với ngành/lĩnh vực mà Chính phủ đang tập trung tái cơ cấu hay không? đồng thời giải trình một số chỉ tiêu có liên quan đến tăng trưởng. Giải pháp cụ thể để đạt được mục tiêu tăng trưởng GDP 6,7% và chất lượng tăng trưởng có đảm bảo.

Nhóm vấn đề thứ 4 được đề xuất là về việc điều tiết kinh tế vĩ mô, tăng trưởng kinh tế; giải pháp tăng sản lượng sản xuất và tiêu thụ 2 triệu tấn than trong năm 2017; tái cơ cấu doanh nghiệp, phát triển các tập đoàn kinh tế đầu tàu tạo tiền đề phát triển chuỗi giá trị; chiến lược phát triển thị trường, cân đối vĩ mô về xuất nhập khẩu cũng là vấn đề được đại biểu quan tâm.

Tổng thư ký Quốc hội cũng cho biết, có một đoàn đại biểu Quốc hội đề xuất chất vấn nguyên nhân dẫn đến tỷ lệ giải ngân vốn trái phiếu Chính phủ thấp? Tại sao Chính phủ thiếu tập trung chỉ đạo sử dụng vốn vay, vốn trái phiếu Chính phủ? Gải pháp khắc phục?

Một đoàn đại biểu khác nêu vấn đề tình trạng bội chi ngân sách nhà nước, nợ công tăng và ở mức cao, giải pháp khắc phục cho phiên chất vấn người đứng đầu Chính phủ.

Ngoài ra, các đại biểu còn muốn chất vấn người đứng đầu Chính phủ về tiết kiệm chi thường xuyên, kết quả và giải pháp thực hiện. Vấn đề thực hiện tái cơ cấu, cổ phần hóa các tập đoàn, tổng công ty, ngân hàng; tái cơ cấu nông nghiệp (quy hoạch vùng, cơ cấu sản phẩm, nguồn lực, thị trường về phát triển nông nghiệp công nghệ cao, chống biến đổi khí hậu, nước biển dâng, chống sạt lở khu vực đồng bằng Sông Cửu long).

Có đến 3 đoàn đại biểu muốn chất vấn về biệc thực hiện chính sách, pháp luật về sắp xếp, cổ phần hóa doanh nghiệp, kết quả và tồn tại; xác định rõ nguyên nhân chủ quan, khách quan và giải pháp thực hiện tiếp theo; xử lý trách nhiệm của cá nhân, tổ chức thực thi nhiệm vụ.

Báo cáo tổng hợp của đoàn thư ký kỳ họp cũng nêu, có 2 đoàn đại biểu chọn chất vấn về giải pháp xử lý các khoản nợ xấu, các dự án thua lỗ kéo dài, trong đó làm rõ việc xử lý 12 đại án tham nhũng và giải pháp thu hồi tài sản bị thất thoát. Đại biểu cũng muốn người đứng đầu Chính phủ trả lời về hướng xử lý các dự án “nghìn tỷ” đắp chiếu và việc xem xét trách nhiệm của các tổ chức, cá nhân có liên quan để xảy ra tình trạng đó. Giải quyết những dự án đầu tư không hiệu quả, doanh nghiệp thua lỗ kéo dài được Chính phủ báo cáo tại Kỳ họp thứ 2 đến nay (10 dự án thua lỗ lớn, thoái vốn nhà nước, cổ phần hóa doanh nghiệp nhà nước).

Nhóm vấn đề tiếp theo được đề xuất là công tác chỉ đạo, điều hành, triển khai thực hiện chủ trương cải cách bộ máy hành chính nhà nước tinh gọn, hiệu lực, hiệu quả; đẩy mạnh cải cách hành chính, nâng cao chất lượng dịch vụ công . Giải pháp cụ thể sắp xếp tổ chức bộ máy hành chính nhà nước khắc phục tình trạng cồng kềnh, chồng chéo, hoạt động kém hiệu lực, hiệu quả. Việc thực hiện kỷ cương, trật tự trong quản lý, điều hành (tránh tình trạng “trên nói dưới không nghe”, đẩy việc lên cấp trên), trách nhiệm của cá nhân người đứng đầu.

Có một đoàn đại biểu đề xuất chất vấn về chủ trương, chính sách và các giải pháp lớn về bồi dưỡng, đào tạo và sử dụng nhân tài để có những nhà khoa học, nhà bác học, giáo sư giỏi trên các lĩnh vực. Một đoàn khác muốn chất vấn về cải cách thể chế gắn với cuộc cách mạng 4.0

Cải tạo, hồi sinh sông Tô Lịch, Sông Nhuệ - Đáy cũng nằm trong đề xuất chất vấn Thủ tướng.

Việc chất vấn lãnh đạo Chính phủ theo thông lệ không bị giới hạn bởi số lượng nhóm vấn đề nhất định. Sau phần trả lời chất vấn của 4 thành viên Chính phủ khác, lãnh đạo Chính phủ sẽ đăng đàn, chốt lại phiên chất vấn về tất cả các nội dung liên quan đến công tác điều hành của Chính phủ và trực tiếp trả lời chất vấn của đại biểu.

Thông thường, tại kỳ họp giữa năm, Thủ tướng sẽ uỷ quyền cho Phó Thủ tướng thường trực trả lời chất vấn. Tuy nhiên, thảo luận về vấn đề này mới đây khi xem xét chương trình giám sát của Quốc hội, Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Thị Kim Ngân muốn trao đổi với Thủ tướng để thống nhất, sau khi Phó Thủ tướng đăng đàn, Thủ tướng nên xuất hiện để nói thêm những vấn đề đại biểu quan tâm mà Phó Thủ tướng trả lời chưa rõ.

P.Thảo

Tag :chất vấn thủ tướng, Thủ tướng trả lời chất vấn

Chủ tịch Quốc hội: “Tân Sơn Nhất là nỗi ám ảnh cho người đi máy bay”

Chiều ngày 1/6, Quốc hội thảo luận ở tổ về việc tách nội dung bồi thường, hỗ trợ, tái định cư thành dự án thành phần để triển khai Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Tại đây, Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Thị Kim Ngân đã trực tiếp phê bình các đơn vị liên quan vì chậm triển khai quyết định đầu tư Cảng hàng không Long Thành của Quốc hội.

Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Thị Kim Ngân
Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Thị Kim Ngân

Chủ tịch Quốc hội khẳng định sự cần thiết phải tách nội dung bồi thường, hỗ trợ, tái định cư thành dự án thành phần để triển khai Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành để kịp giai đoạn 1 của dự án. “Cơ sở pháp lý cũng như chủ trương có rồi, về kinh phí thì cũng có tiền rồi - chưa đủ nhưng cũng có và cũng có phương phương án khai thác quỹ đất để tạo nguồn vốn”, bà Ngân nói.

Theo báo cáo tiền khả thi của dự án thì tiền bồi thường tái định cư chỉ có 12.000 tỷ đồng, tới thời gian Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư thì phương án này đã tăng lên 18.000 tỷ đồng, và cho tới nay nó đang là 23.000 tỷ đồng. Chủ tịch Quốc Hội cho biết, số tiền 23.000 tỷ đồng là do phát sinh thêm 600 ha đất tái định cư mà trước đây chưa được tính đến.

“Thời điểm đó mình tính thu hồi đất để làm sân bay, làm bến cảng, làm khu công nghiệp phục vụ hàng không, làm dịch vụ nhưng không tính đến đất cho tái định cư”, Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Thị Kim Ngân lý giải.

Thảo luận tại tổ, Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Thị Kim Ngân trực tiếp phê bình các đơn vị liên quan vì chậm triển khai quyết định đầu tư Cảng hàng không Long Thành của Quốc hội, trong đó có việc hơn 2 năm qua nhưng chưa có báo cáo khả thi của dự án. Điều này đã bỏ lỡ rất nhiều cơ hội và dẫn tới nhiều hệ lụy. Theo bà Ngân nếu càng chậm trễ thì càng khó khăn, giá càng tăng, người dân cũng không yên tâm sản xuất.

Chứng kiến cảnh những ngày nay Sân bay Tân Sơn Nhất tắc đường, hành khách phải kéo hành lý chạy bộ vì sợ trễ máy bay mà bà Ngân cảm thấy thê thảm.

“Bây giờ nó đã quá tải ngay trước mắt chúng ta. Tân Sơn Nhất như một nỗi ám ảnh cho người đi máy bay. Thậm chí có người nhà ở gần sân bay mà phải đi sớm mấy tiếng vì sợ tắc đường”, bà Ngân nói.

Qua sự việc Cảng hàng không Long Thành, bà Ngân cho rằng phải rút nghiệm cho tuyến đường cao tốc Bắc Nam và dự án chống ngập cho TP Hồ Chí Minh sắp tới.

Phương Thảo - Quang Phong

Tag :Long Thành, Sân bay Tân Sơn Nhất, Tân Sơn nhất quá tải

Thứ Hai, 13 tháng 2, 2017

Làm rõ nguyên nhân cá chết rải rác gần khu công nghiệp Vũng Áng

Nguồn tin từ người dân và xác nhận của ông Nguyễn Tiến Bảy – Chủ tịch UBND phường Kỳ Thịnh (thị xã Kỳ Anh, Hà Tĩnh) - cho biết, từ sau Tết Nguyên đán khoảng một tuần, trên sông Quyền chảy qua địa phận phường và khu công nghiệp Vũng Áng xuất hiện hiện tượng cá gáy nhỏ và cá rô phi chết dạt vào bờ. Một số hộ dân phát hiện đã thông tin tới chính quyền địa phương về hiện tượng nêu trên.

Cá gáy, cá rô phi chết rải rác trên sông Quyền bị chết được người dân phường Kỳ Thịnh, thị xã Kỳ Anh, Hà Tĩnh vớt lên.

Cá gáy, cá rô phi chết rải rác trên sông Quyền bị chết được người dân phường Kỳ Thịnh, thị xã Kỳ Anh, Hà Tĩnh vớt lên.

Ngay sau khi nhận được thông tin, chính quyền thị xã Kỳ Anh đã xuống kiểm tra ngay. Khi kiểm tra cơ quan chức năng chỉ phát hiện thấy rải rác một số con cá gáy bé bằng 2 ngón tay, có con to hơn một chút, chết rải rác tấp lên bờ tại phía trên cầu Tây Yên- đoạn người dân đang cấy lúa. Còn ở những khu vực khác của con sông này không ghi nhận hiện tượng cá chết.

Tình trạng cá chết theo người dân Kỳ Thịnh chỉ xuất hiện rải rác tại sông Quyền, vị trí gần khu vực người dân tháo nước cấy lúa.

Tình trạng cá chết theo người dân Kỳ Thịnh chỉ xuất hiện rải rác tại sông Quyền, vị trí gần khu vực người dân tháo nước cấy lúa.

Căn cứ vào thực tế, sông Quyền chảy xuôi về xã Kỳ Hà, không có đoạn nào chảy qua Công ty Formosa, hệ thống nước xả từ Formosa cũng đã gom về một mối và không chảy ra sông Quyền, kênh thoát nước phân lũ chỉ bao quanh công ty này và cách xa khoảng 150m, cá cũng chỉ chết lác đác; lãnh đạo phường Kỳ Thịnh đưa ra nhận định, cá chết không phải do ô nhiễm, nếu do ô nhiễm thì cá phải chết nhiều và không chỉ chết mỗi cá chép, cá rô phi.

“Sau Tết người dân ra đồng cày cấy. Có thể do người dân tháo nước để cấy lúa, khiến nước đục, cá bị sốc dẫn đến chết. Hoặc cũng có thể do người dân chích điện” – ông Nguyễn Tiến Bảy nhận định.

Phó Chủ tịch UBND thị xã Kỳ Anh Phan Duy Vĩnh cho biết, dù đến thời điểm hiện tại, sông Quyền không phát hiện thêm hiện tượng cá chết nữa, nhưng thị xã đang phối hợp với cơ quan chuyên môn khẩn trương làm rõ nguyên nhân hiện tượng cá chết sau dịp Tết vừa qua.

Phương Quang

Tag :Cá chết trên sông Quyền, làm rõ nguyên nhân cá chết gần khu công nghiệp Vũng Áng, cá chết khu công nghiệp Vũng Áng, Sông Quyền

Người cha khuyết tật đi tiễn con lên đường làm nhiệm vụ

Theo Bộ Chỉ huy Quân sự tỉnh Khánh Hòa, năm nay, tỉnh Khánh Hòa có 112 thanh niên có trình độ đại học, cao đẳng; 3 thanh niên là công chức, viên chức; 28 đảng viên trúng tuyển nghĩa vụ quân sự, trong đó có 1 thanh niên đạt tiêu chí “ba trong một” là đảng viên, đại học và công chức, viên chức

Thứ trưởng Bộ GTVT nói gì về thông tin "thiên vị Grab"?

Nói về việc Grab “thuận chèo mát mái” với Đề án thí điểm, còn Uber bị từ chối, Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường cho biết: Đề án thí điểm của Grab là do Chính phủ đồng ý, thực hiện thí điểm ở 3 tỉnh thành phố là Hà Nội, TPHCM, Quảng Ninh, hiện chưa có đánh giá sau 1 năm triển khai thí điểm.

Về phía Công ty TNHH Uber Việt Nam, đơn vị này trình Đề án thí điểm ứng dụng khoa học công nghệ hỗ trợ quản lý và kết nối hoạt động vận tải hành khách theo hợp đồng nhưng Đề án chưa phù hợp với các quy định nên Bộ GTVT gửi lại.

Thứ trưởng Bộ GTVT khẳng định không có chuyện thiên vị Grab, cấm Uber.

Thứ trưởng Bộ GTVT khẳng định không có chuyện thiên vị Grab, cấm Uber.

“Bộ GTVT phản hồi chưa chấp thuận Đề án của Uber và đề nghị Uber bổ sung các giấy phép và làm rõ các nghĩa vụ, trách nhiệm của Uber trước pháp luật nếu xảy ra tranh chấp. Đặc biệt, ngành nghề kinh doanh đăng ký trong giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp của Uber Việt Nam chỉ bao gồm hoạt động tư vấn quản lý và nghiên cứu thị trường, thăm dò dư luận, không liên quan đến hoạt động được ủy quyền.

Nếu xây dựng và thực hiện đề án thí điểm này, Uber Việt Nam cần đăng ký bổ sung ngành nghề kinh doanh theo đúng lĩnh vực hoạt động, đồng thời ký kết và chịu trách nhiệm đối với thỏa thuận hợp tác kinh doanh với đơn vị kinh doanh vận tải và hợp đồng cung cấp dịch vụ kết nối với hành khách tại Việt Nam. Uber Việt Nam cũng phải bổ sung nội dung mô tả và phân tích chi tiết nội dung, quy trình giao kết hợp đồng vận tải qua ứng dụng Uber” - Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường cho hay.

Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường cũng khẳng định, hiện Uber chưa có giấy phép nhưng vẫn cung cấp, phối hợp với các chủ phương tiện, đơn vị vận tải để thực hiện kinh doanh vận tải là vi phạm pháp luật Việt Nam.

Bên cạnh đó, lãnh đạo Bộ GTVT cho rằng, một lí do không thể chấp nhận Đề án của Uber vì Công ty TNHH Uber Việt Nam là đơn vị xây dựng và đề xuất phê duyệt đề án thí điểm dựa trên ủy quyền của Công ty Uber BV không đảm bảo ràng buộc trách nhiệm của Công ty Uber BV trong việc thực hiện Đề án. Việc ủy quyền cho Uber Việt Nam thực hiện các quyền và nghĩa vụ phát sinh tại Việt Nam sẽ không ràng buộc, không xử lý được trách nhiệm của Công ty Uber BV khi có vấn đề tranh chấp, khiếu nại của khách hàng.

Ghi nhận thực tế sáng 13/2, các hoạt động kết nối dịch vụ kinh doanh vận tải của Uber vẫn hoạt động bình thường, hành khách vẫn có thể gọi xe theo dịch vụ của Uber để sử dụng.

Được biết, đây không phải là lần đầu tiên Uber bị “trả lại” Đề án, lí do vẫn là chưa đầy đủ các giấy phép kinh doanh vận tải và chưa đúng quy định pháp lý khi Uber Việt Nam đứng ra đại diện cho Uber BV - Hà Lan.

Châu Như Quỳnh

Tag :Uber Việt Nam, Kinh doanh vận tải, ngừng kinh doanh, taxi uber, Grab taxi

Sóng đánh sập bờ kè, tan tác nhà dân

Sóng đánh sập bờ kè ở phường Nhà Mát, TP Bạc Liêu.

Có mặt tại khu vực bờ kè phường Nhà Mát vào sáng nay 13/2, qua quan sát của PV Dân trí, một đoạn bờ kè bằng bê tông dài hơn 20 m bị gãy sập xuống phía dưới. Trong khi đó, có 5-6 nhà dân bên trong cũng bị ảnh hưởng không nhỏ bởi sóng biển ập vào.

Đoạn bờ kè dài khoảng 20 m bị sóng đánh gãy sập vào hơn 2h ngày 13/2.

Đoạn bờ kè dài khoảng 20 m bị sóng đánh gãy sập vào hơn 2h ngày 13/2.

Ông Nguyễn Văn Hà (một hộ dân) cho biết, chiều ngày hôm qua (12/2), nước biển dâng cao và có sóng lớn. Đoạn bờ kè phía trước nhà dân đã xuất hiện dấu hiệu bị nứt. Cho đến khoảng 2h sáng nay thì sóng lớn bất ngờ ập vào làm sập đoạn kè và tấn công vào nhà dân bên trong.

“Lúc đó ai cũng bất ngờ hết. Sóng ập vào cao đến tận nóc nhà rồi ập xuống khiến mọi người không trở tay kịp, chỉ biết bỏ chạy thoát thân”, ông Hà còn vẻ thất thần kể lại.

Nhiều nhà dân bị sóng biển tấn công gây thiệt hại không nhỏ.

Nhiều nhà dân bị sóng biển tấn công gây thiệt hại không nhỏ.

Một người dân mắc võng ngủ sau một đêm vất vả chạy sóng, với phía dưới là nước biển ngập lênh láng.

Một người dân mắc võng ngủ sau một đêm vất vả chạy sóng, với phía dưới là nước biển ngập lênh láng.

Một số hộ dân khác cho biết, sóng ập vào rất mạnh, dù nhà dân đóng cửa nhưng vẫn bị phá tan tành. “Cửa bị phá rồi thì sóng liên tiếp đánh vào làm hư hỏng rất nhiều đồ dùng, bà con chỉ biết bỏ của chạy lấy người chứ không thể làm gì được”, một người dân xót xa.

Theo ghi nhận của PV Dân trí, hầu hết các hộ dân ở đây làm nghề bán quán ăn hải sản nên thiệt hại nhiều nhất là hải sản dự trữ, các loại đồ uống,…

Lực lượng công an, bộ đội biên phòng địa phương hỗ trợ người dân dọn dẹp.

Lực lượng công an, bộ đội biên phòng địa phương hỗ trợ người dân dọn dẹp.

Với đoạn kè bị gãy sập, nhiều người “giật mình” với mức độ hư hỏng, bởi cả một đoạn bê tông lớn bị gãy ngang, chỉ còn trơ lại những thanh sắt. “Đây là lần đầu bờ kè này bị hư hỏng đến như vậy, cho thấy sóng rất lớn và bất thường”, một người dân nhận định.

Đoạn bê tông bị sập, trơ lại thanh sắt bị gãy ngang như thế này.

Đoạn bê tông bị sập, trơ lại thanh sắt bị gãy ngang như thế này.

Những vết nứt đang tiếp tục bị đe dọa bới sóng biển.
Những vết nứt đang tiếp tục bị đe dọa bới sóng biển.

Sau khi sự việc xảy ra, lãnh đạo chính quyền địa phương đã trực tiếp đến khảo sát hiện trạng và chỉ đạo các lực lượng chức năng như công an, bộ đội biên phòng hỗ trợ người dân. Cho đến thời điểm này, mức độ thiệt hại vẫn chưa thống kê được.

Người dân cũng cho biết, dự báo sẽ còn những đợt sóng lớn trong 1, 2 ngày tới, nhiều khả năng ảnh hưởng trực tiếp đến bờ kè và nhà dân ở khu vực này. Hiện các ngành chức năng địa phương đã khuyến cáo người dân cần chủ động để có những biện pháp phòng, tránh sóng gây thiệt hại đến người và tài sản.

Huỳnh Hải

Tag :sóng đánh sập bờ kè, tan tác nhà dân, sóng đánh sập kè đê biển

Thực hư video clip "người phụ nữ giả điên bắt cóc trẻ em"

Người phụ nữ bị trói vì tưởng bắt cóc trẻ em

Chiều 12/2, trên một diễn đàn có hơn 12.000 thành viên đăng tải clip được cho là một vụ bắt cóc trẻ em xảy ra tại xã Diễn Yên (Diễn Châu, Nghệ An). Trong clip là hình ảnh một số người đuổi theo, bắt giữ một phụ nữ. Người đàn ông trong clip hô "Đứng lại! Đứng lại nhanh! Đứng lại đây". Người phụ nữ bỏ chạy, dáng điệu hoảng hốt. Người đàn ông cầm lấy tay, giữ người phụ nữ này hỏi "Mi (mày – PV) vô đây bắt con nít (trẻ con) làng choa (tao)". Người phụ nữ van xin nhưng không được.

Thông tin về vụ việc bắt giữ người phụ nữ được cho là giả điên chuyên đi bắt có trẻ con.
Thông tin về vụ việc bắt giữ người phụ nữ được cho là giả điên chuyên đi bắt có trẻ con.

Người trong clip cho rằng còn hai người đàn ông khác đã chạy trốn. Một số người trói giật cánh khuỷu người phụ nữ lại và đòi ném xuống sông. Sau đó, có người đàn ông đến, tháo dây trói cho người phụ nữ kia.

Theo thông tin được đăng tải kèm video thì vụ bắt cóc xảy ra ở nhà người đàn ông tên T. trú xóm 4, xã Diễn Yên, do anh Đ.H quay lại. Người đăng tải clip cho rằng người phụ nữ này thường xuyên giả ngây ngô để bắt cóc trẻ em và kêu gọi mọi người nêu cao cảnh giác. Cũng theo người này, ngoài người phụ nữ nói trên còn có 1 người đàn ông đi xe máy, cả hai đã quanh quẩn nhiều ngày trên địa bàn tỉnh Nghệ An cho đến khi bị người dân phát hiện và bắt giữ.

Hình ảnh người phụ nữ được người dân đưa lên mạng cảnh báo là đối tượng bắt cóc trẻ em trước đó.
Hình ảnh người phụ nữ được người dân đưa lên mạng cảnh báo là đối tượng bắt cóc trẻ em trước đó.

Sau khi được đăng tải trên mạng xã hội, clip “bắt cóc trẻ con” được chia sẻ chóng mặt. Nhiều người vào bình luận, bày tỏ sự bức xúc, yêu cầu xử lý người phụ nữ “giả ngây để bắt cóc trẻ con” nói trên. Một số người khác cho rằng, cần phải báo cơ quan chức năng để xứ lý, không nên có hành động “tự xử” như thế.

Sáng ngày 13/2, trao đổi qua điện thoại với PV Dân trí, ông Dương Mạnh Hiền - Phó Trưởng Công an xã Diễn Yên (Diễn Châu) cho biết, xã đã xác minh thông tin clip đăng tải và kết luận đây không phải là một vụ việc bắt cóc trẻ em như thông tin trên mạng xã hội.

Nhiều người vào bình luận, đòi xử người phụ nữ trên.
Nhiều người vào bình luận, đòi "xử" người phụ nữ trên.

Ông Hiền cho biết, sau khi tiếp nhận thông tin, xã đã đưa người phụ nữ này về làm việc. Trên người phụ nữ không có bất kỳ giấy tờ tùy thân nào và nói năng không mạch lạc, rõ ràng, trong túi hành lý của người này có một số hộp thuốc. “Người phụ nữ này có biểu hiện thần kinh không bình thường, không có năng lực hành vi. Trong quá trình làm việc, chị ta không biết mình là ai, quê ở đâu. Sau đó có nói là quê ở Ninh Bình. Chúng tôi đã đưa chị ta lên xe trả về Ninh Bình”, ông Hiền cho hay.

Người phụ nữ bị cho là bắt cóc trẻ em, người dân trói lại nhưng sau đó được cơ quan chức năng giải cứu (ảnh cắt từ clip)
Người phụ nữ bị cho là bắt cóc trẻ em, người dân trói lại nhưng sau đó được cơ quan chức năng "giải cứu" (ảnh cắt từ clip)

Cũng theo ông Hiền, trước đó người phụ nữ này đã xuất hiện ở địa bàn xã Đô Thành (Yên Thành, Nghệ An). Công an xã Đô Thành cũng đã tổ chức xác minh, sau đó thả người phụ nữ này ra. Người phụ nữ này đi đến địa phận xã Diễn Yên thì xảy ra như clip đăng tải.

“Người phụ nữ này thấy người lạ thì chạy nhưng thấy trẻ con thì thích, thường trêu ghẹo, người dân hiểu nhầm nên đuổi bắt, đăng tải lên mạng gây hoang mang dư luận. Theo chỉ đạo của Công an huyện, hiện Công an xã đang xác minh người bắt trói và người đăng tải clip lên mạng xã hội để xử lý theo quy định”, ông Dương Mạnh Hiền cho hay.

Hoàng Lam

Tag :bắt cóc trẻ em, thần kinh không bình thường, nghi bắt cóc

Cành cây rơi trúng người phụ nữ trước Bưu điện thành phố

Theo thông tin ban đầu từ các nhân chứng tại hiện trường, vào khoảng 18h30 chiều 12/2, trong lúc trời không có mưa gió, một nhánh cây sao đen trồng trước Bưu điện TP bất ngờ bị gãy, rơi xuống đất, trúng bà Đỗ Thị Phương (57 tuổi, ngụ quận Tân Bình) đang bán đồ lưu niệm khu vực dưới gốc cây khiến nạn nhân bị thương ở lưng.

Cành cây rơi trúng người phụ nữ trước Bưu điện thành phố
Hiện trường nhánh cây rơi trúng người phụ nữ trước Bưu điện TP

Hiện trường nhánh cây rơi trúng người phụ nữ trước Bưu điện TP

Tại hiện trường, nhánh cây rơi làm nứt một đoạn tường của Bưu điện TP, gãy cột đèn chiếu sáng trang trí ở dưới gốc cây.

Nhân viên Công ty TNHH MTV Công viên Cây xanh TPHCM sau đó có mặt thu dọn hiện trường.

Thảo Trần

Tag :cây xanh rơi trúng người, Bưu điện TP, nhánh cây rơi trúng người

Vụ hơn 20 cán bộ Sở Y tế đi lễ hội: Giám đốc Sở "rút kinh nghiệm sâu sắc"

Ngày 13/2, Giám đốc Sở Y tế Bình Định Lê Quang Hùng đã có công văn giải trình gửi UBND tỉnh Bình Định về thông tin “Gần một nửa cán bộ Sở Y tế Bình Định bỏ công sở đi lễ hội” đăng trên các báo.

Theo đó, ông Lê Quang Hùng thừa nhận để xảy ra vụ việc đáng tiếc này, trách nhiệm chính thuộc về chính ông trên cương vị Giám đốc Sở Y tế, khi vì chưa chấp hành nghiêm túc chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ và UBND tỉnh Bình Định.

Cụ thể, ông Hùng đã cho nghỉ phép đông người vào cùng một thời điểm ngay sau Tết, vắng mặt nhiều người trong ngày làm việc. Mặt khác, tổ chức đoàn đông người đi ra ngoài tỉnh nhưng không xin phép UBND tỉnh là không đúng quy định.

Giám đốc Sở Y tế Bình Định nhận khuyết điểm về việc đồng ý cho quá đông cán bộ nhân viên của Sở nghỉ phép cùng lúc để đi lễ hội vào thời điểm đầu năm.

Giám đốc Sở Y tế Bình Định nhận khuyết điểm về việc đồng ý cho quá đông cán bộ nhân viên của Sở nghỉ phép cùng lúc để đi lễ hội vào thời điểm đầu năm.

Thay mặt cán bộ nhân viên Sở Y tế, Giám đốc Sở Y tế Lê Quang Hùng xin trân trọng tiếp thu ý kiến góp ý, các thông tin phản ánh và nhận khuyết điểm trước Bộ Y tế, UBND tỉnh Bình Định, các cơ quan báo chí và công luận; đồng thời xin rút kinh nghiệm sâu sắc về những thiếu sót nêu trên.

Giải thích về việc Sở Y tế cho nghỉ phép đông người đi Hà Nội trong thời gian làm việc, báo cáo nêu rõ: cán bộ nhân viên Sở Y tế biết thông tin Bộ Y tế tổ chức lễ dâng hương tưởng niệm ngày viên tịch của Đại Danh y và trao giải thưởng Hải Thượng Lãn Ông lần thứ IV. Các phòng nghiệp vụ đề bạt nguyện vọng với Giám đốc Sở là sắp đến kỷ niệm 62 năm ngày Thầy thuốc Việt Nam (27/2), nên xin phép cho một số cán bộ nhân viên nghỉ phép, tự bỏ tiền túi của cá nhân để đi dự lễ dâng hương, kết hợp tham quan một số điểm ở Hà Nội và một số tỉnh lân cận trong 2 ngày 9-10/2/2017.

Báo cáo nêu rõ, Giám đốc Sở đã ký giấy cho 13 công chức được nghỉ phép trong 2 ngày 9-10/2. Ngoài ra, 7 nhân viên là tạp vụ, lái xe, nhân viên dự án hợp đồng cũng trưởng phòng và lãnh đạo Sở cùng đi.

Sáng ngày 9/2, có 22 cán bộ nhân viên Sở đi chuyến bay lúc 10h từ Quy Nhơn đi Hà Nội (bao gồm 2 người đi theo giấy mời của Bộ Y tế). Ngay chiều cùng ngày, sau khi nhận được sự chỉ đạo của lãnh đạo UBND tỉnh Bình Định, Giám đốc Sở cùng tất cả 14 cán bộ, công chức của Sở đã đi máy bay từ Hà Nội về Đà Nẵng, sau đó từ Đà Nẵng đi ô tô về Quy Nhơn lúc 5 giờ sáng ngày 10/2. Đến 7h sáng 10/2, tất cả các cán bộ, công chức đi Hà Nội có mặt làm việc bình thường tại Sở Y tế.

Trước đó, như Dân trí đã thông tin, vào ngày 9/2, Giám đốc Sở Y tế Bình Định đã ký cho phép khoảng 20 cán bộ, nhân viên đang công tác tại Sở này nghỉ làm và đi dự lễ hội tại Hưng Yên, gây dư luận không tốt. Ngay sau đó, lãnh đạo UBND tỉnh Bình Định yêu cầu Giám đốc Sở Y tế cùng toàn bộ đoàn quay về địa phương gấp để xử lý.

Doãn Công

Tag :giám đốc Sở Y tế, Sở Y tế Bình Định, cán bộ sở y tế đi lễ

Thanh tra Chính phủ bác đề xuất tố cáo bằng điện thoại, thư điện tử...

Thanh tra Chính phủ cho rằng việc tố cáo phải thể hiện bằng văn bản hoặc tố cáo trực tiếp để ràng buộc nghĩa vụ của người tố cáo (Ảnh minh họa: Pháp luật TPHCM)

Thanh tra Chính phủ cho rằng việc tố cáo phải thể hiện bằng văn bản hoặc tố cáo trực tiếp để ràng buộc nghĩa vụ của người tố cáo (Ảnh minh họa: Pháp luật TPHCM)

Theo tài liệu phục vụ cuộc họp thẩm định dự án Luật Tố cáo mới được Thanh tra Chính phủ gửi tới Bộ Tư pháp, một số ý kiến đề nghị bổ sung hình thức tố cáo bằng các phương tiện khác như điện thoại, thư điện tử, băng ghi âm… (Ban Dân nguyện, Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch, Thanh tra tỉnh Thái Bình).

Tuy nhiên, Thanh tra Chính phủ - cơ quan soạn thảo, cho rằng để đề cao trách nhiệm và ràng buộc nghĩa vụ của người tố cáo, nhất là trong trường hợp người tố cáo sai sự thật thì hình thức tố cáo phải được thể hiện bằng văn bản hoặc tố cáo trực tiếp, sau đó ghi lại bằng văn bản. “Do đó, Ban soạn thảo không quy định vấn đề này trong dự thảo Luật Tố cáo”- Thanh tra Chính phủ khẳng định.

Liên quan đến các biện pháp bảo vệ người tố cáo trong Luật tố cáo năm 2011, nhiều bộ ngành đánh giá còn chung chung, chưa phù hợp thức tiễn, cần quy định cụ thể hơn: Trường hợp nào, thời hạn bảo vệ, cách thức phối hợp, trách nhiệm cụ thể giữa người giải quyết tố cáo và cơ quan công an, cơ quan khác trong việc bảo vệ người tố cáo và người thân thích của người tố cáo…

“Việc thực hiện quyền tố cáo của công dân trong thời gian qua tồn tại nhiều hạn chế, bất cập. Nhiều trường hợp, người tố cáo bị trả thù, trù dập nhưng không được các cơ quan nhà nước bảo vệ. Thực tiễn giải quyết tố cáo của cơ quan nhà nước cho thấy tố cáo nặc danh, mạo danh chiếm một tỷ lệ đáng kể. Nguyên nhân của tình trạng trên là do chúng ta chưa có một cơ chế bảo vệ người tố cáo hiệu quả để người dân tin tưởng và mạnh dạn thực hiện quyền tố cáo của mình, đặc biệt là những tố cáo hành vi tham nhũng”- cơ quan soạn thảo nhận định.

Chính vì thế, dự thảo luật đã quy định việc bảo vệ người tố cáo được thực hiện tại nơi cư trú, công tác, làm việc, học tập, nơi có tài sản của người cần được bảo vệ hoặc những nơi khác do cơ quan có thẩm quyền quyết định.

Đối tượng bảo vệ gồm có người tố cáo và người thân thích của người tố cáo. Thời hạn bảo vệ do cơ quan có thẩm quyền quyết định tùy thuộc vào tình hình thực tế của từng vụ việc, mức độ, tính chất của hành vi xâm phạm đến quyền và lợi ích hợp pháp của đối tượng cần được bảo vệ.

Người tố cáo có quyền yêu cầu người giải quyết tố cáo, cơ quan, tổ chức có thẩm quyền áp dụng biện pháp bảo vệ mình hoặc người thân thích của mình khi có căn cứ xác định việc bị kỷ luật, buộc thôi việc, luân chuyển công tác hoặc bị các hình thức trù dập, phân biệt đối xử khác, bị đe dọa xâm hại hoặc xâm hại tính mạng, sức khỏe, danh dự, nhân phẩm, uy tín, tài sản, các quyền và lợi ích hợp pháp khác do việc tố cáo hành vi vi phạm pháp luật; được yêu cầu gia hạn thời hạn bảo vệ và yêu cầu bảo vệ lại.

Tuy vậy dự thảo luật cũng yêu cầu người tố cáo cung cấp thông tin, tài liệu, căn cứ xác định việc bị xâm phạm hoặc đe dọa xâm phạm tính mạng, sức khỏe, tài sản, danh dự, nhân phẩm, uy tín hoặc quyền, lợi ích hợp pháp khác là xác thực và phải chịu trách nhiệm trước pháp luật về thông tin, tài liệu đã cung cấp. Đồng thời tuân thủ yêu cầu mà cơ quan, tổ chức có trách nhiệm bảo vệ đưa ra có liên quan đến công tác bảo vệ; không được tiết lộ biện pháp bảo vệ cho người khác biết.

Thanh tra Chính phủ khẳng định phương án trên sẽ góp phần hoàn thiện cơ chế bảo vệ người tố cáo, khuyến khích người tố cáo đúng sự thật. Với các quy định này, người dân sẽ tích cực, dũng cảm tố cáo những hành vi vi phạm pháp luật, đặc biệt là tố cáo các vụ việc tiêu cực, tham nhũng; hạn chế, loại trừ những vụ việc người tố cáo bị đe dọa, trả thù, trù dập.

“Việc quy định như trên và việc tổ chức thực hiện tốt sẽ dẫn đến hạn chế các đơn thư, tố cáo nặc danh, mạo danh gây dư luận xấu trong các cơ quan, tổ chức”- cơ quan này kỳ vọng.

Công khai kết luận nội dung tố cáo

Thanh tra Chính phủ kiến nghị công khai kết luận nội dung tố cáo nhằm tạo điều kiện cho người dân dễ dàng tiếp cận thông tin về giải quyết tố cáo. Việc công khai phải dễ thực hiện, phù hợp với điều kiện của từng trường hợp cần công khai.

Tuy nhiên, trên thực tế không ít kết luận giải quyết tố cáo, quyết định xử lý hành vi vi phạm bị tố cáo có nội dung rất quan trọng và nhạy cảm, nếu công bố công khai cho tất cả các đối tượng sẽ dẫn đến hậu quả rất phức tạp về chính trị, kinh tế, xã hội. Do đó, Thanh tra Chính phủ nhìn nhận công khai với đối tượng nào, nội dung nào cần hết sức thận trọng. Dự thảo luật đề xuất kết luận nội dung tố cáo, quyết định xử lý hành vi vi phạm bị tố cáo phải được công khai nhưng trừ những nội dung trong kết luận, quyết định thuộc bí mật nhà nước hoặc những nội dung có hại cho người tố cáo.

Việc quy định cụ thể, chi tiết về công khai kết luận nội dung tố cáo, quyết định xử lý hành vi vi phạm bị tố cáo trong dự thảo luật sẽ có tác động rất tích cực đến cả người bị tố cáo, người tố cáo và toàn xã hội. Đối với người tố cáo, các quy định trên giúp họ biết rằng việc thực hiện hành vi tố cáo đúng có tác dụng tốt trong cuộc đấu tranh bài trừ các hành vi vi phạm pháp luật, góp phần làm trong sạch bộ máy nhà nước và làm lành mạnh hóa các quan hệ xã hội. Hành vi của họ được nhà nước tôn trọng và xã hội đồng tình ủng hộ.

Đối với xã hội, việc công khai kết luận nội dung tố cáo, quyết định xử lý hành vi vi phạm bị tố cáo sẽ có tác động tốt tới dư luận, tạo ra sự đồng thuận cao trong xã hội đối với việc giải quyết tố cáo khách quan, kịp thời, đúng pháp luật; phê phán, lên án những hành vi vi phạm pháp luật, hành vi quan liêu tham nhũng của một số cán bộ, đảng viên thoái hóa, biến chất và tạo thêm niềm tin và sự quyết tâm xây dựng một xã hội dân chủ, công bằng, văn minh.

“Đối với người bị tố cáo, các quy định trên có tác động trực tiếp đến thái độ, hành vi của họ nếu họ đã thực hiện hành vi vi phạm pháp luật, tạo điều kiện để tự sửa chữa những sai lầm, khuyết điểm. Đó cũng là cơ hội để được minh oan, được khôi phục các quyền và lợi ích hợp pháp nếu việc họ bị tố cáo là sai sự thật”- Thanh tra Chính phủ nêu rõ.

Thế Kha

Tag :bảo vệ người tố cáo, tố cáo trực tiếp, tố cáo hành vi tham nhũng

Cận cảnh thanh chắn vỉa hè “chào thua” người đi xe máy

Xem cảnh thanh chắn bảo vệ người đi bộ trên vỉa hè “chào thua” những người ý thức kém.

Thanh chắn cấu tạo từ 2-3 đoạn inox uốn hình chữ U ngược, được gắn so le chắn ngang chiều rộng vỉa hè, ngăn không cho các loại xe vượt qua nhưng người đi bộ vẫn có thể bước qua bình thường. Giữa các thanh này vẫn có độ hở đủ cho người khuyết tật đi xe lăn qua.

Một cán bộ nghỉ hưu của thư viện Tổng hợp lưu thông trên đường Lý Tự Trọng cho biết: “Tôi đi qua đây hàng ngày, mấy mươi năm rồi. Dù thời gian cao điểm hay không cao điểm tôi vẫn thấy rất nhiều xe máy leo lên vỉa hè. Chạy xe như thế rất nguy hiểm cho người đi bộ…”.

Rất nhiều người dân và du khách bước qua các thanh chắn tỏ ra khá hài lòng với hạng mục mà nhiều người cho là “không giống ai” này. Bởi thiết bị này thực ra nhiều nước cũng đã áp dụng và tỏ ra khá hiệu quả trong việc ngăn chặn các phương tiện giao thông leo lên vỉa hè và bảo vệ người đi bộ trên vỉa hè.

“Bên nước tôi cũng có gắn những thanh chắn như thế này. Tôi nghĩ Việt Nam nên làm nhiều hơn nữa để hạn chế xe máy chạy lên vỉa hè. Tôi đi dạo khắp các tuyến đường chính của quận 1 thấy nhiều xe máy leo lề, bóp còi sau lưng người đi bộ... Tôi đã từng bị như vậy và làm tôi cảm thấy rất không an toàn…”, ông Robert, du khách Pháp chia sẻ.

Không đội nón, chạy leo qua vỉa hè ở đường Lý Tự Trọng.(Ảnh: Nguyễn Quang)

Không đội nón, chạy leo qua vỉa hè ở đường Lý Tự Trọng.(Ảnh: Nguyễn Quang)

Tuy đã được gắn các thanh chắn nhưng theo quan sát của PV vẫn còn rất nhiều người chạy xe máy cố tình lạng lách để vượt qua, chạy lên vỉa hè.

“Nói ý thức thì cao quá, cái này nó đã trở thành tập quán, thành thói quen rồi. Cứ vỉa hè thông thoáng là leo lên, người đi bộ thì cứ phải tránh né. Gắn thanh chắn như vậy rồi đó mà xe vẫn cứ chạy đùng đùng. Đáng buồn thật chứ!”, ông Hoàng Chí Vinh, ngụ quận 1, chia sẻ.

Thanh chắn trên vỉa hè đường Nguyễn Bỉnh Khiêm.(Ảnh: Nguyễn Quang)

Thanh chắn trên vỉa hè đường Nguyễn Bỉnh Khiêm.(Ảnh: Nguyễn Quang)

Thanh chắn trên vỉa hè còn trở thành chỗ ngồi nghỉ chân của người đi bộ. (Ảnh: Nguyễn Quang)

Thanh chắn trên vỉa hè còn trở thành chỗ ngồi nghỉ chân của người đi bộ. (Ảnh: Nguyễn Quang)

Người đàn ông này tỏ ra khó chịu khi phóng viên đưa máy ảnh lên chụp sự “khéo léo” của mình. (Ảnh: Nguyễn Quang)

Người đàn ông này tỏ ra khó chịu khi phóng viên đưa máy ảnh lên chụp sự “khéo léo” của mình. (Ảnh: Nguyễn Quang)

“Đã có thanh chắn rồi đó mà xe vẫn chạy đùng đùng”. (Ảnh: Nguyễn Quang)

“Đã có thanh chắn rồi đó mà xe vẫn chạy đùng đùng”. (Ảnh: Nguyễn Quang)

Ai đi xe máy khéo léo thì thanh chắn không bị gì. Ai không khéo là thanh chắn bị bưng gốc như thế này.(Ảnh: Nguyễn Quang)

Ai đi xe máy khéo léo thì thanh chắn không bị gì. Ai không khéo là thanh chắn bị bưng gốc như thế này.(Ảnh: Nguyễn Quang)

Thanh chắn cũng phải rất vất vả, kiên cường chống lại cái “thói quen” chả giống ai của những người thiếu ý thức.(Ảnh: Nguyễn Quang)

Thanh chắn cũng phải rất vất vả, kiên cường chống lại cái “thói quen” chả giống ai của những người thiếu ý thức.(Ảnh: Nguyễn Quang)

Vỉa hè còn là nơi đậu xe tải

Vỉa hè còn là nơi đậu xe tải

Không chỉ vỉa hè, bồn hoa cũng cùng chung số phận, cũng phải “gồng” mình chống lại chuyện leo lề. Nhiều người thiếu ý thức né thanh chắn bằng cách chạy qua bồn hoa. Trong ảnh, công nhân phải lắp thêm đoạn tre vào thanh chắn để ngăn không cho xe máy di chuyển qua bồn hoa.

Không chỉ vỉa hè, bồn hoa cũng cùng chung số phận, cũng phải “gồng” mình chống lại chuyện leo lề. Nhiều người thiếu ý thức né thanh chắn bằng cách chạy qua bồn hoa. Trong ảnh, công nhân phải lắp thêm đoạn tre vào thanh chắn để ngăn không cho xe máy di chuyển qua bồn hoa.

Một du khách kéo va ly lách qua thanh chắn.

Một du khách kéo va ly lách qua thanh chắn.

Những lúc không cao điểm, người ta vẫn vô tư vượt thanh chắn.(Ảnh: Nguyễn Quang)

Những lúc không cao điểm, người ta vẫn vô tư vượt thanh chắn.(Ảnh: Nguyễn Quang)

Phạm Nguyễn - Nguyễn Quang

Tag :người đi bộ, vỉa hè, thanh chắn, barie